1. ホンダ CL250｜街乗りからツーリングまで楽しめる万能タイプ

選ばれる理由

「普段使いもしたいけれど、休日には少し遠くまで走りたい」。
そんな使い方を考えているなら、CL250は候補に入れやすい一台です。

搭載されるのは249ccの水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒エンジン。
最高出力は24PSで、車両重量はスタンダード仕様で172kgとなっています。

Hondaは、低回転域からトルク感のある特性と、高回転域までスムーズに吹け上がるフィーリングを特徴として紹介しています。
また、ライディングポジションについても、腕や膝を自然な角度に保ちやすい設定としています。

いかにもレーサーという雰囲気ではなく、スクランブラーテイストの気負わないデザインなのもCL250の面白いところです。
街中にも馴染みますし、ちょっとしたツーリングにもそのまま出かけられます。

「最初から用途を一つに決め切れない」という方には、こういうバランスの取れたモデルが使いやすいんじゃないかなぁと思います。

主なスペック

• 排気量：249cc
• エンジン：水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒
• 最高出力：24PS / 8,500rpm
• 車両重量：172kg
• シート高：790mm
• WMTCモード燃費：34.6km/L
• メーカー希望小売価格：649,000円〜

※価格・仕様はメーカー公表情報をもとにしています。E-Clutch仕様などは車両重量・燃費・価格が異なります。

こんな人におすすめ

• 街乗りとツーリングを1台で楽しみたい
• 自然なライディングポジションを重視したい
• スクランブラースタイルが好き

出典：
Honda「CL250」公式サイト

2. カワサキ Ninja ZX-4R SE｜400ccで4気筒を楽しめる本格派

選ばれる理由

「400ccクラスでもエンジンを回して楽しみたい」。
そんな方にとって、Ninja ZX-4Rシリーズはかなり気になる存在でしょう。

最大の特徴は、399ccの水冷4ストローク並列4気筒エンジンです。

近年の250cc〜400ccクラスでは単気筒や2気筒エンジンが多いなか、ZX-4Rシリーズは4気筒を採用しています。
最高出力は77PS、ラムエア加圧時には80PSを発揮するという、400ccクラスとしてはかなり本格的なスペックです。

そして、このバイクの面白さは最高出力の数字だけではありません。
最高出力を発生する回転数は14,500rpm。
高回転までエンジンを回していく4気筒ならではのフィーリングを楽しめるのが大きな魅力です。

車両重量は190kgで、WMTCモード燃費は20.4km/L。
250ccモデルと比較すると維持費や価格は上がりますが、そのぶん「スポーツバイクを所有している」という満足感はかなり高そうです。

街乗り中心というより、休日にワインディングを楽しんだり、スポーツライディングそのものを趣味にしたかったりする方に似合う一台ですね。

主なスペック

• 排気量：399cc
• エンジン：水冷4ストローク並列4気筒
• 最高出力：77PS / 14,500rpm
• ラムエア加圧時最高出力：80PS / 14,500rpm
• 車両重量：190kg
• シート高：800mm
• WMTCモード燃費：20.4km/L
• メーカー希望小売価格：Ninja ZX-4R SE 1,177,000円

こんな人におすすめ

• 4気筒エンジンならではの高回転フィールを楽しみたい
• ワインディングやスポーツライディングが好き
• 性能や所有満足度にもこだわりたい

出典：
カワサキモータース「Ninja ZX-4R」公式サイト

3. ヤマハ YZF-R25｜スポーツバイクデビューにも選びやすい

選ばれる理由

「フルカウルのスポーツバイクに乗りたいけれど、本格的すぎるモデルはちょっと不安」。
そんな方ならYZF-R25はチェックしておきたいモデルです。

YZF-R25は249ccの水冷DOHC直列2気筒エンジンを搭載しています。
ヤマハ自身が「毎日乗れるスーパーバイク」をコンセプトとして掲げており、スポーティな見た目と日常での扱いやすさの両立を狙ったモデルです。

2025年モデルでは外観が刷新されたほか、A&S（アシスト＆スリッパー）クラッチを採用。
さらにスマートフォン連携機能「Y-Connect」やUSB Type-A端子なども追加され、日常で使いやすい装備が増えました。

ヤマハは2025年モデルについて、シート幅とサイドカバーをスリム化することで足つき性も向上させたと説明しています。

「見た目はしっかりスポーツバイク。でも通勤や街乗りにも使いたい」という方には、このバランスがちょうどいいんじゃないでしょうか。

主なスペック

• 排気量：249cc
• エンジン：水冷4ストロークDOHC直列2気筒
• 車両重量：169kg
• WMTCモード燃費：26.5km/L
• メーカー希望小売価格：690,800円

※燃費はメーカー公表のWMTCモード値です。実際の燃費は道路状況、乗り方、車両状態などによって変わります。

こんな人におすすめ

• 初めてフルカウルスポーツに乗りたい
• 街乗りでも使いやすさを重視したい
• スポーティなデザインと日常性を両立したい

出典：
ヤマハ発動機「YZF-R3 ABS・YZF-R25 ABS 2025年モデル発売」
ヤマハ発動機「YZF-R3/YZF-R25 価格・仕様」

4. スズキ Vストローム250SX｜旅に出たくなるアドベンチャーモデル

選ばれる理由

「バイクを買ったらキャンプツーリングへ行ってみたい」。
そんな夢を持っているなら、Vストローム250SXはかなり魅力的な存在です。

搭載されるのは249ccの油冷4ストローク単気筒エンジン。
最高出力は26PSで、装備重量は164kgです。

250ccクラスのアドベンチャースタイルながら比較的軽量で、街中での取り回しとツーリングでの使い勝手を両立しやすいのがポイントです。

フロントには19インチホイールを採用し、セミブロック調パターンのタイヤを装着。
スズキも、市街地やワインディングだけでなく、ツーリング先で遭遇する未舗装路まで視野に入れたモデルとして紹介しています。

さらにウインドスクリーンやナックルカバーを標準装備しているため、長距離を走るときの快適性にも配慮されています。

大型アドベンチャーほど車体価格や重量のハードルが高くないので、「まずは250ccで旅バイクを楽しみたい」という方には面白い選択肢ですね。

主なスペック

• 排気量：249cc
• エンジン：油冷4ストローク単気筒
• 最高出力：26PS / 9,300rpm
• 装備重量：164kg
• シート高：835mm
• WMTCモード燃費：34.5km/L
• 燃料タンク容量：12L
• メーカー希望小売価格：599,500円

こんな人におすすめ

• ロングツーリングを楽しみたい
• キャンプツーリングにも挑戦したい
• 軽めのアドベンチャーモデルを探している

出典：
スズキ「Vストローム250SX」公式サイト
スズキ「Vストローム250SX 車体色・価格・諸元」

5. ホンダ レブル250｜足つきとカスタムを楽しみたい人に

選ばれる理由

レブル250の大きな特徴のひとつが、シート高690mmという低さです。

「バイクは乗ってみたいけれど、停車するときの足つきが不安」という方にとって、数字の上でも比較検討しやすいモデルになっています。

搭載されるのは249ccの水冷DOHC4バルブ単気筒エンジン。
スタンダードモデルの車両重量は171kgで、WMTCモード燃費は34.9km/Lです。

低く構えたスタイルとシンプルな外観もレブルらしいところ。
Honda純正アクセサリーも用意されているので、購入後に自分好みのスタイルへ変えていく楽しみもあります。

また、現在はスタンダードモデルだけでなく、クラッチ操作を自動制御するHonda E-Clutch搭載仕様も設定されています。

E-Clutch仕様でもシフトペダルによる変速操作は必要ですが、発進や停止などでクラッチレバー操作の負担を減らせるのが特徴です。

「ゆったり走りたい」「足つきを重視したい」「カスタムも楽しみたい」という方なら、候補に入りやすい一台じゃないかなぁと思います。

主なスペック

• 排気量：249cc
• エンジン：水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒
• 最高出力：26PS / 9,500rpm
• 車両重量：171kg
• シート高：690mm
• WMTCモード燃費：34.9km/L
• メーカー希望小売価格：638,000円〜

※車両重量171kgはRebel 250の数値です。E-Clutch仕様およびS Edition E-Clutchは重量・価格が異なります。

こんな人におすすめ

• 足つきの良さを重視したい
• ゆったりと景色を楽しみながら走りたい
• カスタムして自分らしい一台に仕上げたい

出典：
Honda「Rebel 250 / Rebel 250 E-Clutch」公式サイト

5台を比較すると、それぞれ得意分野が違う

今回紹介した5台を並べてみると、同じ普通二輪免許で乗れるモデルでも性格がかなり違うことが分かります。

「250ccならどれを選んでも似たようなもの」と思っていると、実際に乗ったときの違いに驚くかもしれません。

例えば、YZF-R25とVストローム250SXは同じ249ccですが、前者はフルカウルスポーツ、後者はアドベンチャークロスオーバー。
目指している楽しさがそもそも違います。

だからこそ、「人気だから」という理由だけで選ぶのではなく、自分がどんな場面でバイクに乗ることが多いのかを先に考えることが大切です。

通勤が中心なのか。
週末に峠へ行きたいのか。
高速道路を使って遠くへ旅したいのか。
キャンプ道具を積みたいのか。

そこが見えてくると、自分に合うバイクもかなり絞りやすくなります。

まとめ｜一番人気より、一番自分に合う一台を選ぼう

今回紹介した5台は、それぞれまったく違った魅力を持っています。

街乗りから休日のツーリングまで幅広く楽しみたいならCL250。
4気筒エンジンを高回転まで回すスポーツライディングを楽しみたいならNinja ZX-4R SE。

フルカウルスポーツに初めて挑戦するならYZF-R25、ロングツーリングやキャンプを楽しみたいならVストローム250SX、足つきやカスタムを重視するならレブル250が候補になります。

大切なのは、「一番人気のバイク」を探すことより、「自分が一番乗りたくなるバイク」を見つけることじゃないでしょうか。

バイクはスペック表だけでは分からない部分がかなりあります。
ハンドルまでの距離やステップ位置、車体を起こしたときの重さ、足つきなどは、体格によって感じ方が変わります。

気になるモデルが絞れてきたら、販売店で実車にまたがってみるのがおすすめです。
試乗車やレンタルバイクが用意されているモデルなら、実際に公道で乗ってみるとさらに違いが分かりやすくなります。

「人気だから」ではなく、「これなら休日になるたびに乗りたくなる」と思える一台。
そんなバイクと出会えたら、きっと長く付き合える相棒になってくれるはずです。

参考資料・出典

• Honda「CL250」公式サイト
  CL250の排気量、車両重量、シート高、燃費、出力、価格などの確認に使用。
• カワサキモータース「Ninja ZX-4R」公式サイト
  Ninja ZX-4Rシリーズの4気筒エンジン、最高出力、車両重量、燃費、価格などの確認に使用。
• ヤマハ発動機「YZF-R3 ABS・YZF-R25 ABS 2025年モデル発売」
  2025年モデルの発売日、A&Sクラッチ、Y-Connect、足つき性の変更などの確認に使用。
• ヤマハ発動機「YZF-R3/YZF-R25 価格・仕様」
  YZF-R25の排気量、車両重量、WMTCモード燃費、メーカー希望小売価格などの確認に使用。
• スズキ「Vストローム250SX」公式サイト
  エンジンや装備、車両コンセプトなどの確認に使用。
• スズキ「Vストローム250SX 車体色・価格・諸元」
  排気量、装備重量、シート高、WMTCモード燃費、最高出力、価格などの確認に使用。
• Honda「Rebel 250 / Rebel 250 E-Clutch」公式サイト
  レブル250の排気量、車両重量、シート高、燃費、価格、Honda E-Clutchなどの確認に使用。

※メーカー希望小売価格は各メーカーが公表している参考価格です。保険料、税金、登録諸費用、用品代などは含まれない場合があります。また、販売価格は販売店によって異なります。

※燃費は特記がない限りWMTCモード値です。燃費は定められた試験条件による数値であり、実際の燃費は道路状況、気象、乗り方、積載量、車両状態などによって変化します。

※車両の仕様・価格・販売状況は変更される場合があります。購入時には各メーカーおよび販売店の最新情報をご確認ください。